如今，預制艙殼體已廣泛應用于大型基礎設施項目(如公路建設、高鐵建設、隧道建設等。).項目建設往往首先選擇儲能預制艙供電，即注重其高效便捷。與傳統的移動儲能電站相比，預制艙殼體允許遠洋和道路貨運，具有很強的移動性，不受地域限制。 預制艙殼體消防系統是為了保證儲能預制艙系統運行的穩定性和安全性而設立的一…

預制艙殼體是供電系統中的關鍵設備，其主要功能是升壓或降壓以利于電能的合理輸送、分配和使用，對變電所主接線的形式及其可靠與經濟有著重要影響，所以，正確合理地為變電房選擇變壓器的類型、臺數和容量，是主接線設計中一個主要問題。 變壓器臺數的選擇原則：為保證供電可靠性，箱變廠家一般在安裝時少裝兩臺主變壓器；…

歐式景觀箱變：這里的景觀箱變嚴格的說，指的是基于景觀改造的歐式箱變。 為了適應不同環境特色、不同景點裝飾下的配電的需要，讓箱式變電站也能夠給人以美觀，不會因變電站的存在太過于影響感官，故咱們需要在歐式箱變的箱體外觀上進行裝飾，從而形成歐式景觀箱變。比如以下的歐式箱變， 為了適應景區等地方的特點，…

預制艙殼體：鹽霧是指懸浮在空氣中的含鹽細液體，主要是由風引起的海洋干擾和潮濕，海水之間的沖擊，或海浪撞擊海岸，導致細微的海水滴漂浮在空氣中，水慢慢蒸發，但含有非常小的鹽顆粒，會在大氣運動的影響下擴散，產生鹽霧區，一般來說，鹽霧區域大致在沿海6-10公里左右。預制艙變電站在沿海地區的應用中，面臨的主要問題是抵抗鹽霧的…

預制艙照明設備是一種非常重要的輔助設備，是電力預制艙的標準之一，保證了工作人員在緊急情況下的安全運行和逃生。今天，我們將詳細談談照明設備設置的要求。 預制室內照明應符合《火力發電廠及變電站照明設計技術規定》DL/T825390.建筑物照明設計標準GB50034.低電壓配電設計規范GB50054.“消…

剝去從鎧裝斷口到頂部的鉛包。電力預制艙企業教您用膨脹管將鉛包口膨脹成喇叭口。喇叭口應光滑無毛邊，直徑為鉛包直徑的兩倍。從喇叭口向上沿統一包紙絕緣層，用絕緣帶盤繞圈，增加三叉根的強度。將手撕下頂部的統包紙絕緣層，輕輕分離線芯。固定隔油管和應力管。電線電纜芯部分的清潔度會影響電纜終端的生產質量，因此需要戴干凈的手套，使…

安徽預制艙殼體是一種無人值守的設備，想要保障設備的正常運行，就需要在預制艙內加裝各種智能輔助設備，預制艙需要的輔助設備主要有火災報警、設備運行狀況監控系統、環境溫度濕度控制設備、照明設備等。預制艙內的這些智能輔助設備都在發揮什么樣的作用呢？ 預制艙內標配應配備兩臺換氣設備，用于日常通風換氣，分別安裝…

光伏預制艙主要用于不同的光伏電站設備，適用于分布式光伏并網，比較常見的像是光伏35kv預制艙、光伏10kv預制艙等。 光伏發電廠一般都建造在日光比較充足的野外或者是自建房的屋頂之中，當太陽能電池板將光能轉化為電能過程中12VDC甚至之上微弱的交流電壓，而僅僅通過逆變器的轉換之后并不能夠達到我們日常生活…